欧盟政治家放弃禁止销售汽油和柴油车的计划

拟议的放宽措施标志着欧洲汽车气候政策的重要转变。原先协议规定2035年起新车不得排放二氧化碳的要求将被放弃。这项政治妥协旨在赋予汽车制造商选择发动机和燃料的更大自由度。

此前，欧洲议会的运输委员会和工业委员会也已支持放松汽车行业《绿色协议》的相关规则。这使得基督教民主党、社会民主党和自由派之间的政治妥协获得更广泛支持。全体欧洲议会成员将在12月对此进行投票。

约90%

根据现行欧洲法规，自2035年起新乘用车必须实现完全零排放。该义务现被放宽。汽车制造商需要将排放量较2021年减少约90%，而非原来规定的100%。

这为搭载内燃机的新车留下空间，包括汽油车、柴油车及混合动力车。尤其是商用车的相关规则被大幅放松。提议中2035年商用车的减排目标约为80%。

欧洲钢铁

妥协方案还包括允许某些只使用经批准的可持续燃料的车辆，在特定条件下被视为零排放车。欧洲汽车制造商还可以通过采用欧洲制造的钢铁，在一定程度上抵消其汽车产量的排放。

中国进口

此次放宽响应了欧洲汽车制造商的诉求。他们担心向电动汽车转型的成本以及来自中国日益激烈的竞争。中国制造商销售给欧洲消费者的电动汽车日益增多，而欧洲品牌则在中国市场份额持续下降。

与此同时，欧洲议会希望促进小型、价格合理电动汽车的发展。制造商将在计算平均排放量时获得额外优惠。新规尚未最终确定。除欧洲议会全体成员投票通过外，27个欧盟成员国也必须同意。